Es una regla no escrita de la naturaleza. Cuando dos padres tienen hijos, en la mayoría de los casos, sus descendientes serán algo diferentes. Uno tendrá los ojos de su papa, el otro tendrá la nariz de su mamá. Algunos serán tranquilos, felices y sonriente y otros, bueno, serán traviesos. El totalmente nuevo MAZDASPEED3 2010 es así. A lo lejos, se puede ver como hermano del Mazda3, con su parrilla de cinco puntos y sus líneas lisas, pero un minuto detrás del volante dará otra perspectiva.

Para 2010, el MAZDASPEED3 mezcla la funcionalidad de las 5 puertas del Mazda 3, con un estilo mucho más agresivo, robusto y un desempeño excitante que satisface las necesidades de manejo de los entusiastas con estilos de vida activos. Portando el premiado motor turbo MZR 2.3-litros DISI, el nuevo MAZDASPEED3 lleva más allá el legendario desempeño de la versión original, al tiempo que añade una nueva apariencia y un mucho mejor manejo.

MAZDASPEED3 ha sido, desde su introducción en nuestro país, el vehículo insignia de la marca. Comentó Rodrigo Córdova, Director de Mercadotecnia de Mazda Motor de México. Es un atractivo vehículo que representa todo lo que la marca es: diversión, estilo, emoción por el manejo y una alta calidad en tecnología y seguridad. El nuevo diseño y mejoras que se le han introducido refrendará su posición para los entusiastas de este tipo de vehículos

Diseño expresivo y dinámico

El diseño del totalmente nuevo MAZDASPEED3 evoluciona el modelo de la identidad visual para crear una apariencia mucho más agresiva y deportiva. El resultado es un diseño que toma lo deportivo y agilidad natural del nuevo Mazda 3 a un nuevo nivel.

El MAZDASPEED3 es fácilmente distinguible de sus hermanos. Comenzando por el frente, donde hay una toma de aire baja y lámparas para niebla redondas en una parrilla de metal negro con formas orgánicas. El cofre ahora alberga una toma de aire para mejorar la carga de aire frío al interenfriador, y las defensas frontales están resaltadas para contener las amplias llantas del auto.

Desde la vista lateral, el diseño de los nuevos rines de aluminio de 18 x 7.5-pulgadas, es único. Faldones laterales diseñados y una postura baja también le dan al MAZDASPEED3 una presencia agresiva. En la parte trasera, escapes dobles largos, así mismo un alerón montado en el techo enfatiza ese tono deportivo y agresivo.

El auto-concepto Negare es la inspiración tanto para el diseño exterior como interior, éste último presenta coordinación de colores y selección de materiales de manera que entusiasmen al conductor y a los pasajeros cada vez que toman asiento. El negro es la nota de color utilizada en todo el interior, mientras que los asientos y los detalles de fábrica cuentan con un diseño gráfico en rojo orgánico. En el diseño exclusivo de este MAZDASPEED3 se han incluido costuras en color rojo que refuerzan el carácter deportivo en el interior, tanto en el volante, como en los asientos, detalles en puertas, descansabrazos y otros elementos.

El tablero del nuevo MAZDASPEED3 esta diseñado para dar una sensación más acogedora, al tiempo que muestra información clave en desniveles dentro del propio tablero, cerca del campo de visión del conductor y en el punto focal de atención. El panel de instrumentos del totalmente nuevo MAZDASPEED3 también incluye un nuevo LED para el medidor del turbo.

El asiento del conductor es especialmente crítico en cualquier auto de desempeño. Sin un sólido soporte lateral, un conductor pierde el foco, control y precisión necesarios para disfrutar del manejo. Los asientos del totalmente nuevo MAZDASPEED3 están diseñados para ofrecer el soporte sin comprometer el confort diario.

Desempeño excitante

El totalmente nuevo MAZDASPEED3 continúa el uso del reconocido y premiado motor MZR 2.3L DISI Turbo. Ofreciendo 263hp a 5,500 rpm y 280 lb.-ft de torque a 3,000 rpm, hace del MAZDASPEED3 original el más poderoso auto de desempeño de tracción delantera en un precio de 338,400, iniciando su comercialización en México a partir de septiembre 2010.

Sin necesidad de incrementar la potencia, el equipo de desempeño se enfoco en aprovechar dicha potencia de manera mucho más efectiva. La salida del motor por si misma es mucho mas consistente, gracias a la toma de aire montada en el cofre que no solo mejora la entrada de aire frío hacia el ducto del enfriador de la parrilla, sino que además lleva aire fresco al ducto que alimenta el interior del motor. Esto permite una mejora en la eficiencia, da mucha mayor potencia real a nivel mundial y mejora la economía del combustible.

Manejo como un Mazda

Los beneficios de la carrocería del totalmente nuevo MAZDASPEED3 provienen de haber reforzado las más importantes partes de la estructura. El uso de acero ultra reforzado en las estructuras de seguridad como las defensas y las barras de impacto laterales ha sido del doble, haciendo estas áreas mucho más fuertes y ligeras. Los puntos de montura de la suspensión ganaron en rigidez a través del uso de lienzos de lámina metálica delgada en áreas de alta tensión y el uso extensivo de soldaduras. Ajustes torsionales en las uniones de la suspensión trasera se mejoraron un 2%, mientras que la deflexión alrededor de la puerta trasera se redujo cerca de un 40%.

En general, una carrocería reforzada, permite una suspensión mucho más firme, ajustada y sin comprometer el confort del manejo. En el caso del nuevo MAZDASPEED3, esa suspensión mas firme fue complementada con resortes reforzados, mayores espacios y puntos de soldadura para mejorar el desempeño de los estabilizadores de la barra frontal.

La sensación en frenado fuerte ha sido mejorada a través del cambio del asistente mecánico por un nuevo sistema controlado electrónicamente. El asistente de frenado reduce la distancia para detener el auto en situaciones de pánico cuando la mayoría de los conductores dudan antes de aplicar los frenos y al aplicar toda la presión del freno. El nuevo sistema de control electrónico es mejor al diferenciar entre un alto de verdadero pánico y por ejemplo un frenado fuerte para un viraje a alta velocidad en la pista de carreras Mazda Raceway Laguna Seca.

Características y opciones - Todo lo que necesitas, nada que no necesites

El nuevo MAZDASPEED3 2010 ha sido equipado con todos los elementos que un entusiasta del manejo necesita, pero sin todo lo que le genere un sobrepeso. Características estándar de equipo incluye limpiaparabrisas intermitente, antena aerodinámica montada en el techo, espejos de vanidad iluminados, tablero electroluminiscente, pedales de aluminio, asientos con combinación de tela y piel en negro y rojo con la leyenda MAZDASPEED, tapetes, panel decorado en negro y rojo, aire acondicionado automático, cambiador de 6 CD, sonido surround BOSE® Centerpoint® –un sistema de surround de 5 canales diseñado en cooperación con BOSE® que mejora la experiencia auditiva gracias a un amplificador digital, tecnología de cancelación de ruido y 10 bocinas Premium estratégicamente ubicadas. Debido al peso y las modificaciones estructurales que comprometen la experiencia pura de manejo, el MAZDASPEED3 no esta disponible con la opción de quemacocos.

El MAZDASPEED3 es el tercer modelo 2010 de la línea MAZDA3, que se suma a la versión MAZDA3 5-puertas, que efectuó su debut en el autoshow de Norteamérica, en Detroit y más temprano la versión de 4 puertas que fue presentado en el autoshow de Los Ángeles en pasado noviembre.

MAZDASPEED3 2010 DE UN VISTAZO:

Exterior

• Diseño basado en el totalmente nuevo MAZDA3 5 puertas, evolucionado para una apariencia mas deportiva y más agresiva
• Nueva toma de aire para optimizar la eficiencia de enfriado
• Defensas frontales y traseras diseñadas exclusivamente para MAZDASPEED
• Nuevo spoiler trasero flotante
• Nuevos rines de aluminio de 18-pulgadas

Interior

• Tablero orientado al conductor diseñado para dar mayor espacio, sensación de envoltura y deportividad
• Nuevo tacómetro con el logo de MAZDASPEED en rojo
• Nuevo indicador led para el turbo
• Asientos delanteros semi-cubo con ajuste superior
• Asientos en color negro con diseños gráficos y costuras en color rojo
• Interior negro con diseño orgánico en color rojo y costuras en volante, palanca de velocidades, consola central.

Tren Motriz

• Aclamado motor MZR 2.3L DISI Turbo que genera 263hp a 5,500 rpm, y 280 ft.-lb. de torque a 3,000 rpm
• Velocidad máxima de 248kms/h
• Especialmente diseñada, transmisión manual de 6 velocidades con un relación de engranaje mayor que nunca
• Fluido de transmisión de baja viscosidad que reduce el esfuerzo del cambio de velocidad cuando el motor esta frío

Chasis y seguridad

• Resortes modificados de MacPherson para la suspensión frontal y suspensión trasera de multi-brazo
• Nueva introducción del asistente de frenado que se añade a las 4 ruedas, ABS y DSC como equipo
• Asistente electro-hidráulico para la dirección (EHPAS)

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Con oficinas centrales en Irvine, Calif., Mazda North American Operations supervisa las ventas, mercadotecnia, partes y servicio al cliente para los vehículos Mazda en Estados Unidos, Canadá y México a través de cerca de 900 concesionarios. Las operaciones en Canadá son dirigidas por Mazda Canada, Inc., ubicado en Ontario, Canadá, y en México por Mazda Motor de México en la Ciudad de México.

Mazda Motor de México inició sus operaciones en Octubre 2005 y comercializa en el país los productos Mazda 3, Mazda 5, Mazda 6, Mazda MX-5, Mazda CX-7 y Mazda CX-9 y cuenta con distribuidoras en Ciudad de México, Guadalajara, Hermosillo, León, Mérida, Monterrey, Puebla, Metepec, Querétaro, Culiacán, Morelia, Saltillo, Torreón, Tampico, Tabasco, Veracruz, Ciudad Obregón, Aguascalientes, Oaxaca, San Luis Potosí, Cancín.