"El roadster más exitoso en la historia de Mazda se renueva para el año modelo 2009, con mejoras en el rendimiento de combustible. 20 años y alrededor de 800,000 mil unidades vendidas es la historia que sigue escribiendo Mazda con este pequeño auto que ha sido enfocado para la diversión de manejo, sin abusar en caballos de fuerza. El Salón de Chicago 2009 a celebrarse a mediados de febrero verá al año modelo ´09 del Miata o MX-5 según prefiera llamarle. Esta nueva versión cuenta con un modesto aumento de 2 hp de potencia pero los ingenieros japoneses se pusieron a trabajar en la reducción de los consumos de combustible. El motor del Mazda MX-5 será un 2.0 con 168 hp, y los cambios en la mecánica son menores ya que sólo cuenta una revisión en la suspensión, además del retoque del motor en cuestión de potencia y reducción de emisiones contaminantes y consumos de gasolina. Estéticamente contará con nuevas fascias delanteras y traseras, mientras que al interior se informa que también habrá cambios pero no se especifican."

"El Mazda MX-5 fue develado por primera vez en el Auto Show de Chicago en febrero de 1989. Para celebrar el 20° aniversario de este histórico roadster, esta empresa japonesa anunció que refrescó la tercera generación de este modelo y lo presentará en el Auto Show de Chicago. A través de dos rediseños en 1998 y 2005, los ingenieros de Mazda se enfocaron en mantener la ligereza de este modelo y optimizar el balance. El concepto MX-5 “Jinja Ittai” que significa “Jinete y caballo como uno solo”, fue la guía principal para mejorar su desarrollo desde el modelo original y continúa brindando Zoom-Zoom, es decir, el sentimiento de diversión al conducirlo, ya que se mueve al unísono con las intenciones del conductor."

"En muy buen momento los diseñadores de Mazda le han lavado la cara al coupé cabrio más vendido del mundo. El Mazda MX-5, también conocido simplemente como Miata en otros mercados, cuenta ya con un notable rediseño general. Los cambios más pronunciados caen en su frontal, donde además de estrenar fascia, existen unos nuevos grupos ópticos. Mecánicamente se ha quedado inalterado, el motor 2.0L de 166 hp seguirá animando al carismático nipón, el cual podrá seguir acoplando cajas manuales y automáticas de seis marchas."

"Llega a México el roadster de Mazda actualizado, que ahora ofrece una cabina mejor aislada, es más divertido de manejar y su rugido presume mayor intensidad. Los cambios más importantes están en el diseño exterior con una nueva parrilla, rediseño en los rines y líneas suaves. En el interior se actualizó la consola y los asientos se ofrecen en nuevas combinaciones de color. El límite de revoluciones para la transmisión manual fue incrementado a 7,000 rpm para mejorar su desempeño; también recibió algunos ajustes en la suspensión y en la altura del centro de gravedad."

"Mazda de México vuelve a sorprender, tanto por los precios, como por la fecha de introducción de su nuevo Mazda3 al mercado nacional. La segunda generación de el llamado "hijo pródigo" de Mazda estará disponible a partir de febrero del 2009 y para esta ocasión, la versión inicial incluye frenos ABS y otras caracteristicas que le hacían falta."

"Ha cambiado radicalmente, y como toda transformación provoca reacciones encontradas. Para algunos, el Mazda 3 ganó en un estilo más contemporáneo y limpio, con evidentes acentos de conceptos como el Nagare. En lo que sí hay coincidencia, es en señalar la notable mejoría de calidad y en que el manejo mantiene las características que hacen divertidos a los coches de Mazda. El Mazda 3 no es ajeno a la filosofía de la compañía que ha venido desarrollando en los últimos años; las referencias a conceptos como el Kabura y Nagare están en la amplia parrilla y toma de aire (que si bien ganó protagonismo, es más chica que la anterior); también se nota en la forma, fluida y alargada de los faros, igual que en los abultamientos de las salpicaduras delanteras, que buscan acentuar la fluidez y robustez del diseño también evidente en el marcado hombro. El tema de la enorme apertura frontal fue descrito por el equipo de diseño de Mazda como una característica que recuerda a los deportivos."

"Cualquiera quisiera tener un problema como el de Mazda. Esta empresa presentó hace seis años un compacto que nació con buena estrella, el Mazda3, del cual se han vendido desde entonces 1.8 millones de unidades. Aunque ningún ejecutivo de Mazda lo diría en público, quizás el 3 resultó ser un éxito inesperado, y desde esa perspectiva es fácil deducir los temores de la empresa de Hiroshima cuando le llegaba al Mazda3 la hora de una renovación. "Si lo cambiamos demasiado, ¿podría dejar de gustarle a los clientes "... No sólo nos suponemos este pensamiento, sino que los mismos ejecutivos que nos presentaron el Mazda3 en Los Ángeles mencionaron en varias ocasiones que habían tenido mucho cuidado de "no echarlo a perder". A ese problema me refiero al inicio de este párrafo."

"No encontramos mejor lugar que las playas de California para conocer de cerca la segunda generación de este sedán subcompacto, en una ruta que incluyó enormes Freeways, zonas de curvas y hasta un outlet repleto de ofertas que no pudimos rechazar a pesar de que el dólar se encontraba arriba de los $13. Y es que la marca del Zoom-Zoom representa modernidad, juventud, deportividad, aspectos típicos de la ciudad de Los Ángeles que se respiran en el ambiente; la gente corre en la playa con sus perros, los autos convertibles van y vienen por las avenidas, la vida nocturna es de lo mejor y el estrés ni siquiera se percibe. Mull Holland Drive y su historia cinematográfica, Hollywood Blvd. y sus mansiones, Beverly Hills con su 90210, y Viscayne Beach donde nos pareció ver a Pamela Anderson con su exquisito traje de baño rojo corriendo por la playa dispuesta a salvar la vida de algún despistado que revolcó el mar. Un paraíso que nos abría sus puertas para hacer el recorrido en este renovado paquete de cinco puertas cuya evolución proviene de la línea Nagare y evoca elementos de la naturaleza: el nuevo Mazda3 2010."

"Con el objetivo de reafirmar su liderazgo y presencia en el competido segmento de los compactos en nuestro país, Mazda Motors de México iniciará a partir del próximo mes de febrero la comercialización del nuevo Mazda3 2010, el cual ha sido rediseñado en su totalidad para ofrecer una imagen más moderna y seductora, un interior más especioso y equipado, pero sobre todo un comportamiento más deportivo y excitante, gracias a su mejorado tren motriz y propulsores más potentes y de menor consumo de combustible. La segunda generación del Mazda3 arribará a las agencias mexicanas de la marca en las versiones Sedán y Hatchback 5 puertas, con precios sumamente competitivos."

"Cuando una compañía se apresta a renovar su producto de mayor volumen, tiene frente a sí, un reto importante. El Mazda3 ha sido un éxito de ventas, con más de 1.8 millones vendidos en más de 100 países desde su lanzamiento en el 2003. Uno de cada tres Mazdás vendidos es un Mazda3. El Mazda3 de nueva generación abre un nuevo capítulo en la propuesta estética de la firma de Hiroshima y, si bien, no da un salto dramático en la propuesta estética, la refina y la consolida. El nuevo 3 confirma a Mazda como el constructor más consistente e indiscutible líder en diseño entre los japoneses. El enriquecimiento en equipamiento y mejora en calidad percibida lo fortalece para catapultarlo como uno de los subcompactos más completos y balanceados del mercado. Civic y Corolla tienen más de qué preocuparse. Ahora sólo falta conocer el precio."

"El sedán compacto de la marca nipona recibe su más reciente cambio de generación y se hace mejor y más fuerte. Si ya fue exitoso como es ahora, el Mazda 3 apuesta por serlo aún más en su siguiente generación, que llegará a México en el segundo semestre de 2009, ya como modelo 2010. Para esto, ganó en longitud, altura, potencia y cuidados en su construcción, aunque también será algo más costoso"

"Después de cinco años de haber hecho su debut mundial, al Mazda 3 le tocaba ser renovado simple y sencillamente por cuestiones de duración de los ciclos de vida de producto que se manejan en la industria automotriz. Esta nueva generación representa la onceava generación del sedán compacto Mazda, remontándose al modelo 800 de 1963. Éste es un auto muy especial para la marca pues sirvió para revitalizar la imagen de Mazda gracias a la combinación del diseño orgánico que se ha visto en los conceptuales más recientes de la firma japonesa, y un manejo sólido derivado de la plataforma global compartida con el Ford Focus europeo y con el Volvo S40. Las ventas del Mazda 3 han sido sólidas, pues representa el 33 por ciento de la producción a nivel mundial de este fabricante. En México, contribuye en más del 40 por ciento del volumen de ventas, con cerca de 700 unidades vendidas al mes."

"Después de cinco años de éxito, Mazda3 se somete a una cirugía mayor para adquirir un nuevo look más deportivo y agresivo, a tono con la nueva identidad de la marca para mantenerse entre los compactos más populares del planeta. El modelo 2010 fue presentado en el Auto Show de Los Ángeles y ya prepara su documentación para llegar a México, a partir del segundo trimestre de 2009, directo desde Japón, con una silueta musculosa de líneas fluidas, muy similar a la del Riuga y el Nagare, dos autos conceptos de la marca que evocan al movimiento del aire. Inicialmente sólo llegará la versión sedán pero a fines de año podría arribar el hatchback de este modelo japonés que ha adoptado una personalidad propia gracias a su frente completamente innovador, con una parrilla muy ancha de cinco puntos, una gran toma de aire más baja y flanqueada por otras dos y su mirada felina."

"El auto insignia de la firma japonesa se actualizó para hacer frente al cambiante mercado mundial. En una especie de misión especial, viajamos a Los Ángeles, California, un par de días antes de que comenzara el Autoshow. La consigna: probar la nueva generación del Mazda 3, el arma con la que la marca japonesa pretende consolidarse en un mercado global muy convulsionado y remar contracorriente. Mientras las ventas de otros caen, ellos quieren que las suyas se mantengan. A lo largo de todo el recorrido, al menos unas diez veces diversos directivos de Japón, Estados Unidos y México recordaron lo importante que era la renovación de este producto, ya que representa, aproximadamente, el 40% de sus ventas. La frase " uno de cada tres autos que vende nuestra marca son Mazda 3" fue entrada de varios discursos. Afortunadamente, este producto fue mucho más allá de las elocuentes presentaciones en las que todos los automóviles son maravillosos. Las buenas intenciones de quienes lo imaginaron llegaron a buen puerto y, definitivamente este será uno de los vehículos más representativos de la firma en la conquista del mercado."

"Continuidad o ruptura, evolución o revolución, es el dilema del nuevo Mazda 3 totalmente rediseñado, bajo un concepto de auto mundial, que se presenta en el Auto Show de Los Ángeles y que tuvimos oportunidad de participar en una sesión especial para periodistas de México, en donde además hubo un primer contacto en prueba de manejo de 170 millas, que incluyó un ascenso en zona montañosa, fuera de la zona de incendios, que está por la zona de Hollywood. En su segunda generación era necesario un cambio a profundidad del Mazda 3. "Es un producto estratégico porque representa el 40% de las ventas en México. Esperamos lanzarlo a finales del primer trimestre del año, casi a la par que en los Estados Unidos. También vamos a disponer de la versión hatchback, pero eso será más adelante", explicó Leopoldo Orellana, director general de Mazda de México."

"En el marco del Salón del Automóvil de Los Angeles, Mazda presentó el nuevo "3", auto que le ha dado más del 40% de penetración en el mercado mundial. La propuesta de Mazda para el 2010, y que será develado el día de Mañana en el Salón de LA. La prensa mexicana fue la primera en tener contacto con el nuevo compacto que presenta características de diseño que se hacen una constante en la marca, como las marcadas zonas de paso de rueda en las salpicaderas delanteras, o la pronunciada forma de cuña que hace que la parte frontal sea baja y la trasera muy alta en el modelo Sedán que fue el único presentado. La versión de dos volúmenes (Hatch Back) será presentada en unos meses más."

"Mazda presenta el nuevo MAZDA3 2010 en el Auto Show de Los Angeles. El actual MAZDA3, fue la base que utilizó un dedicado equipo de ingenieros y diseñadores de todo el mundo para llevar este auto al siguiente nivel. El nuevo y completamente rediseñado MAZDA3 2010 presenta avances en desempeño, economía de combustible, y seguridad. Además, tiene un manejo más potente pero más silencioso a la vez, un diseño agresivo, y una cantidad de amenidades sofisticadas que en general no se encuentran en el segmento compacto. Por todo esto, el nuevo MAZDA3 te da todo se puede pedir en un auto sedán deportivo compacto."

"Tras cinco años en el mercado y tras sustituir al Protegé (323), Mazda desvela en el Salón de Los Ángeles la segunda generación del Mazda 3, un compacto que estará a la venta en 2009 con carrocerías de cuatro y cinco puertas. El nuevo '3' hereda toda la tradición de Mazda, aunque presenta su propia personalidad gracias a un frontal completamente innovador."

"La segunda generación de este compacto no se desvelará al completo hasta el 19 de noviembre, durante el Salón de Los Ángeles. Entre los medios que pudieron probar este vehículo se encuentra el canal de motor de elmundo.es , quienes tuvieron la oportunidad de conducir las dos carrocerías y con motor de gasolina o diesel, cuando todavía no se ha quitado el camuflaje habitual de los prototipos. Los técnicos de Mazda permitieron participar en una jornada de pruebas a un restringido grupo de periodistas internacionales. Los coches eran prototipos debidamente camuflados. A falta de tener medidas fiables y dado que el coche iba cargado de instrumentos de medición que hacían imposible tomarlas, da la impresión que el nuevo Mazda ha mejorado la capacidad del maletero respecto al modelo que todavía se vende. Sin embargo, en el interior, las cotas son similares. Da la sensación que el capó delantero es algo más corto. Puede ser una impresión visual debido a que las normas de protección para peatones imponen que sea algo más alto."